燃料電池兩極板是電池組的“骨架”。它與膜電極逐層組裝形成層疊。它在燃料電池中起著支撐、電流收集和氣體分配的重要作用。近年來，隨著燃料電池汽車示范政策的推進，雙極板市場規(guī)模同比繼續(xù)擴大。

高新技術產業(yè)水電研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2018年至2020年我國燃料電池雙極板市場規(guī)模分別為2.5億元、2.85億元、3.1億元，逐年增長。到2021年，這個數(shù)字將更高。

2021年期間，國內主流雙極板企業(yè)出貨量大幅增加。在金屬雙極板領域，出現(xiàn)了單一企業(yè)和單一客戶出貨數(shù)百萬件的現(xiàn)象，市場上所有公司的黑鉛板出貨量也大幅增加。顯然，以往1萬家海運企業(yè)的發(fā)貨量已經(jīng)達到10萬多家，龍頭企業(yè)的發(fā)貨量達到50萬件/年以上。

除規(guī)模不斷擴大外，目前國內燃料電池雙極板市場在示范政策下表現(xiàn)出以下主要特點：

1、含有石墨復合雙極板的石墨雙極板和金屬雙極板有二分的傾向。燃料電池雙極板根據(jù)材料組成分為石墨雙極板（包括石墨復合雙極板）和金屬雙極板。2021年，含石墨復合雙極板的石墨雙極板將成為市場應用的主流。金屬雙極板具有強度高、韌性好、成本低等優(yōu)點，其市場消費量和市場份額將迅速增長。具體來說，兩者是平等的。

2、流入雙極板領域的企業(yè)數(shù)量不斷增加。2021年，國內雙極板企業(yè)數(shù)量同比增長約20%。創(chuàng)闊科技從石墨產品轉型為本地燃料電池二極板。樣品開發(fā)和向客戶交付樣品已完成。該公司現(xiàn)在可以為客戶提供定制燃料電池用雙極板解決方案。

幾天前，燃料電池產業(yè)鏈計劃還包括向石墨雙極板和金屬雙極板批量供應。隨著在雙極板領域開展的企業(yè)越來越多，該領域的競爭將越來越激烈。

3、是技術取得重大突破。一個國產金屬雙極板設計壽命超過20000小時，部分企業(yè)已開始引進無涂層金屬雙極板。石墨雙極板技術已經(jīng)比較成熟，越來越多的企業(yè)在市場上成功開發(fā)出超薄和超細石墨雙極板，提前打破了國家2025年單組石墨雙極板1.5mm厚度的要求。

4、從區(qū)域分布看，雙極板企業(yè)遍布全國，其中華東地區(qū)最為集中。目前，國內雙極板企業(yè)分布在華東、華南、華北、東北地區(qū)。其中，華東地區(qū)雙極板企業(yè)數(shù)量最多，也是國內石墨雙極板和金屬雙極板制造商最集中的地區(qū)。國內主要的石墨雙極板企業(yè)，如鴻鈞新能源、華融科技、神州碳制品、上海宏豐，以及具有代表性的金屬雙極板企業(yè)，如上海智臻、三甲機械、浙江原野等均位于華東地區(qū)。

目前，國內燃料電池雙極板廠商中，既有專業(yè)的雙極板供應商，也有燃料電池企業(yè)配置雙極板，為實現(xiàn)國弘氫能源、明日氫能源、國電氫能源等產業(yè)鏈的自主控制，國內雙極板市場形勢可謂百家爭鳴。